Pétition contre le projet d’Avenue du Parisis (ou BIP)
Nous vous invitons à visiter le site du collectif Vivre sans BIP (http://vivresansbip.free.fr) et à venir signer la pétition contre le projet d'Avenue du Parisis (ex BIP) dont la concertation est en cours
Texte de la pétition :
Pétition contre le projet d’Avenue du Parisis (ou BIP)
Quel que soit son nom, BIP ou Avenue du Parisis, c’est toujours le même projet absurde avec à la clé les mêmes conséquences négatives pour l’environnement. Il se situe dans la frange urbaine du sud du Val d’Oise, en passant par Soisy-sous-Montmorency, Montmorency, Deuil La Barre, Groslay, Sarcelles, Garges, Arnouville et Gonesse.
Ce projet, dont le tracé date de 1937, n’a jamais vu le jour tant les conséquences environnementales et humaines auraient été désastreuses.
Aux dires de ses promoteurs, ce n’est plus une autoroute mais un axe dit « structurant » de route à 2 fois 3 voies devant relier à terme les autoroutes A15 et A1, et par conséquent toujours plus de voitures et plus de camions pour le développement de l’aéroport de Roissy, avec toujours plus de fret aérien et toujours plus d’avions.
Ce projet ne saurait être justifié par les nombreux autres projets mégalomaniaques et hasardeux soutenus par le département (Circuit de F1, Dôme de Sarcelles, Europa City, pistes de ski, etc.)
Il représente un budget prévisionnel dépassant le demi-milliard d’euros, que le Conseil Général envisage de financer en partie par l’augmentation des impôts locaux alors qu’il n’a déjà pas les moyens de pourvoir aux dépenses destinées à l’amélioration du quotidien de ses administrés.
C’est une infrastructure routière superflue dans cette portion du département déjà fortement vascularisée par des grands axes routiers mal exploités car mal aménagés faute de financement, un comble ! (Rond-point carrefour D928 / av. Kellermann à Soisy-sous-Montmorency, pont des 3 Communes, passage à niveau de Deuil-Montmagny, etc.) Quant au « TCSP » Bezons-Villepinte, il ne ferait qu’une piètre concurrence à la Tangentielle Nord qui aura été mise en service 10 ans plus tôt.
Cette nouvelle infrastructure ne ferait qu’accroître les maux dont souffrent déjà les habitants des zones concernées :
- un accroissement des nuisances sonores qui s’ajouteront à celles déjà générées par les avions. En effet le tracé de l’Avenue du Parisis se situe entre Soisy-sous-Montmorency et Gonesse dans la zone C du Plan d’Exposition au Bruit de Roissy CDG adopté le 3 avril 2007,
- un accroissement de la pollution atmosphérique et ses répercussions sur la santé des riverains,
- un engorgement de la circulation locale du fait de « l’effet de coupure » des réseaux secondaires des communes traversées, en particulier aux abords des ronds-points,
et engendrerait :
- une pollution « visuelle » à l’image de ce qui défigure déjà Sannois et St Gratien,
- la destruction des rares zones naturelles riches en biodiversité végétale et animale à proximité des habitations,
- l’altération irréversible de la zone hydrogéologique complexe et fragile que constitue la colline de Montmorency, faisant courir le risque majeur d’un tassement des sols argileux (avec affaissement des constructions) et d’un tarissement des sources thermales d’Enghien-les-Bains.
Attendu que :
- la réalisation de ce projet pesant plus d’un demi-milliard d’euros aurait des conséquences néfastes sur la santé des habitants, l’environnement en général et les finances du Val d’Oise en particulier,
- les inconvénients engendrés par ce projet l’emportent largement sur les avantages économiques supposés,
les signataires de cette pétition demandent
l’abandon du projet d’Avenue du Parisis.
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Pour télécharger le texte : Texte_petition_Vivre_sans_BIP_2012_02_22
Prochaines réunions de concertation pour la partie ouest
Réunions pour la partie ouest du projet organisées par le Conseil Général du Val d'Oise : Soisy sous Montmorency, Montmorency, Groslay et Deuil la Barre
Les prochaines réunions publiques sur le projet d'aménagement de l'Avenue du Parisis auront lieu :
Le mardi 18 septembre 2012 à 20h à la salle des fêtes de Soisy-sous-Montmorency, Avenue du Général de Gaulle
Le jeudi 11 octobre 2012 à 20h à la salle des fêtes de Montmorency, 3 Avenue Foch
Le mardi 16 octobre 2012 à 20h à la salle des fêtes de Groslay, Place de la Libération
Le mardi 13 novembre 2012 à 20h à la salle des fêtes de Deuil la Barre, Avenue Schaeffer
Infos sur : http://www.valdoise.fr/9653-calendrier-des-reunions-publiques.htm
Réunions passées : Sarcelles, Arnouville et Garges les Gonesse
La concertation se poursuivra jusqu'en novembre 2012. D'autres réunions seront organisées sur l'ouest du tracé à partir du mois de septembre.
Si vous avez manqué les premières réunions, vous trouverez les comptes rendus intégrals des débats sur le site du CG ou ci-après :
CR_integral_reunion_concertation_ADP_Sarcelles_8mars2012
CR_integral_reunion_concertation_ADP_Arnouville_14mars2012
CR_integral_reunion_concertation_ADP_Garges_27mars2012
Sur VOnews, un article synthétique sur le point de vue du Collectif à l'issu de la première manche de la concertation. A voir sur : http://www.vonews.fr/article_17086
L'avenue du Parisis, un projet autoroutier
Lors de la réunion de Sarcelles du 8 mars 2012, les promoteurs du projet Avenue du Parisis juraient en choeur qu'il ne s'agissait pas de construire une autoroute.
Extrait :
L'animatrice : - Alors je me permets de résumer : l'avenue du Parisis, est‐ce une autoroute ?
M. Hussein MOKHTARI : - Non, j'ai dit une « quasi‐autoroute ».
M. Xavier PERICAT : - Je crois que, au travers des différentes présentations et puis des différents exposés, on a tenté, mais sans doute n'avons‐nous pas été assez démonstratifs, on a tenté d'expliquer donc que ce boulevard urbain était tout sauf une autoroute. Tout ce qui est à 2x2 voies n'est pas seulement une autoroute. Je crois que ce qui est important dans cette histoire‐là, c'est qu'on voie bien ‐ et il y aura des possibilités de se revoir pour ça ‐ les aménagements qui vont être réalisés, la limitation de la vitesse, la possibilité d'interconnexion avec les différentes villes desservies. Parce que tout ça, c'est tout le contraire d'une autoroute, justement. Et je crois qu'on a cette volonté‐là, de l'intégrer dans le paysage justement et on l'a dit.
Ce jour là, Monsieur le Maire de Sarcelles qui était pourtant présent sur l'estrade officielle s'est bien gardé de contredire Monsieur Xavier Péricat. Car, si pour certains c'est "tout sauf une autoroute", pour la mairie de Sarcelles il s'agit ni plus ni moins que de desservir le "Dôme de Sarcelles" par un axe dit "autoroutier".
Ci-dessous, les morceaux choisis extraits de l'édifiant cahier d'acteur de la mairie de Sarcelles :
Ci-après, la page 3 du cahier d'acteur de la mairie de Sarcelles de laquelle sont extraits les "morceaux choisis" : cahier_d_acteur_Sarcelles_page_3
Fête de la Nature le 13 mai 2012 à Deuil La Barre
Naturellement, bien sûr, lors de cette Fête de la Nature du 13 mai à Deuil La Barre le stand de SOS Vallée de Montmorency, association membre du Collectif Vivre sans BIP, n'a pas désempli de toute la journée !
Les Deuillois sont prêts à se mobiliser massivement contre le projet BIP (ou Avenue du Parisis), inutile et surtout désastreux tant sur le plan environnemental que financier.
Un habitant furieux s'est exclamé : "Après les avions, on voudrait nous coller une autoroute ! Pourquoi pas un canal avec des sous-marins nucléaires ?"
Repenser la place de l’automobile dans notre société
Les nouvelles mobilités dans les territoires périurbains et ruraux
Rapports et documents – février 2012
Extrait des avant-propos de Vincent Chriqui, directeur général du Centre d’analyse stratégique :
« Nous sommes aujourd’hui confrontés dans nos déplacements à de multiples enjeux : la congestion dans les grandes villes, le changement climatique, le renchérissement des prix de l’énergie qui pèse sur le budget de ceux qui sont obligés de se déplacer en voiture et les considérations liées à l’équité sociale. Ce constat confirme l’urgence de repenser la place de l’automobile dans notre société.
Si notre système automobile ne peut plus être considéré comme durable sous sa forme actuelle, c’est d’abord parce que le mode d’usage de l’automobile est incompatible avec les exigences énergétiques et environnementales. Les émissions de gaz à effet de serre du transport ont augmenté de près de 20 % depuis 1990 ; notre parc automobile a doublé en une trentaine d’années, de même que nos déplacements en voiture ; notre mode de consommation et d’utilisation de l’automobile n’est pas exportable dans les pays émergents.
En outre, le modèle automobile accentue dans certains cas la fragilisation des populations défavorisées, notamment si l’on prend en compte la perspective d’une croissance des coûts de l’énergie. Nous sommes confrontés à une spirale de la dépendance automobile. Cette spirale tend à exclure certaines catégories de personnes : les handicapés, les personnes âgées, les enfants, les adolescents et, naturellement, les ménages les plus défavorisés. Il faut donc offrir des alternatives aux territoires à faible densité, comme les territoires périurbains et ruraux. Le développement de services de mobilité à un prix raisonnable, peu sensibles aux crises et accessibles au plus grand nombre constitue pour nous tous un défi majeur.
L’organisation de nos territoires et de nos modes de vie ne doit donc plus être déterminée par l’usage exclusif de l’automobile. Il s’agit de penser la mobilité autrement pour faciliter l’organisation de territoires et de modes de vie soutenables, pour trouver de nouvelles marges d’adaptation, pour offrir des solutions de mobilité à tous. …/… »
Lien vers le rapport complet : http://www.strategie.gouv.fr/system/files/16_periurbain_0.pdf
Budget du Val d'Oise - Hausse de la Taxe Foncière
Mauvais vendredi 13 avril 2012 pour les contribuables du Val d'Oise : Une nouvelle hausse de la taxe foncière a été votée par les élus du Conseil Général du val d'Oise.
Voir l'extrait dans le JT de VOnews ci-dessous
JT 13042012 par vonews
Le clip présenté lors des réunions de concertation
Ci-dessous, la petite vidéo présentée par le Conseil Général lors des 3 premières réunions de concertation sur le projet de l'Avenue du Parisis à Sarcelles, Arnouville et Garges.
Vous remarquerez que les arbres poussent super vite (et on entend même le gazouillis des oiseaux !) Cependant le trafic est immobile et peu dense (mais ce n'est qu'un rêve hélas, bravo pour la poésie !)
Avenue du Parisis - La solution 1 vue du ciel
Ci-après vous trouverez les vues successives (d'Ouest en Est) de la solution 1 proposée dans le cadre de la concertation sur le site du Val d'Oise (http://www.valdoise.fr/9725-solution-1.htm)
Communiqué de presse du 5 avril 2012
Communiqué de Presse du 5 avril 2012
A l’issue de cette première phase de concertation sur le secteur Est, le Collectif Vivre sans BIP, conforté dans ses positions, constate qu’un certain nombre d’éléments qui ont émergé vont à l’encontre des affirmations des promoteurs de l’Avenue du Parisis, maintes fois répétées lors des trois réunions, et, confirment l’inutilité de ce projet comme son caractère néfaste pour l’environnement.
- Sur l’intérêt éventuel d’une nouvelle liaison routière Ouest – Est : les études indiquent, qu’au-delà des déplacements ponctuels, à peine plus de 3000 actifs des communes de l’Ouest de la RD301, concernés par ce projet vont travailler à l’Est de la RD301 et encore beaucoup moins dans le sens inverse.
- Sur l’unanimité des élus concernant l’intérêt de cette liaison : le groupe VOUS (Val d’Oise Utile et Solidaire) a fait paraître une contribution indiquant que lorsqu’elle dirigeait le département, l’actuelle opposition envisageait d’abandonner la réalisation de la portion routière de Soisy à la RD301. Que devient cette alternative ?
- Sur l’absence d’augmentation de trafic du fait de la nouvelle liaison : les études montrent que le trafic sur la zone traversée par l’Avenue du Parisis augmentera d’au moins 13% par rapport à une situation de référence sans Avenue. Cela signifie, au moins ,13% d’émissions de polluants supplémentaires et démontre également que cette nouvelle artère servira de voie de rabattement aux infrastructures autoroutières existantes telles que l’A86 et l’A104.
- « favoriser les déplacements alternatifs à ceux qui sont effectués aujourd’hui en véhicules particuliers » : comment peut-on favoriser les déplacements alternatifs en construisant une 2x2 voies ? A quoi sert le TCSP adossé au projet qui, loin des zones densément peuplées, ne sera accessible qu’au prix de multiples correspondances (bus, trains, …) ? Deux questions auxquelles le Maître d’Ouvrage a bien du mal à répondre.
Alors que les prix des carburants atteignent des sommets et que cette tendance ne semble pas devoir se stopper prochainement, le Collectif regrette qu’aucune alternative au projet ne soit présentée par le Conseil Général. Il préconise que l’ensemble des moyens financiers soient utilisés à améliorer et à compléter les moyens de transports en commun existants, au plus près des usagers, de façon à ce que notamment les populations des communes de l’Est du tracé puissent facilement accéder à la zone d’emploi de Roissy CDG.
Le Collectif Vivre sans BIP constitué ou soutenu par 17 associations participera évidemment pleinement à la seconde phase de concertation prévue dès le mois de septembre.
Contribution du collectif Vivre sans BIP
Vous trouverez ci-joint la contribution du collectif Vivre sans BIP dans le cadre de la concertation relative à l'aménagement de l'Avenue du Parisis : contribution_concertation_publique
Ce document est désormais téléchargeable en bonne place sur le site du Conseil Général du val d'Oise parmi les autres "cahiers d'acteur" : http://www.valdoise.fr/9660-documents-a-telecharger.htm
